第16章 土建安装工程顺利完工

郑明武提示您：看后求收藏（雅盛书屋yasheng2.com），接着再看更方便。

第16章土建安装工程顺利完工

1954年1月，根据中央决定，一汽的施工任务交由建工部全面负责，将一汽已有的施工力量和主管施工的领导干部都调给建工部。

于是，建工部从华东、华北调来的上万名施工人员，一大批地县级领导干部，组成建工部直属建筑工程公司，下设23个职能处室、10个独立的施工基层单位，并由建工部刘裕民副部长担任公司总经理。

从此，一汽与工程公司形成了甲乙双方的承包关系。

一汽的设备安装组织是由一机部所属的华东机电安装公司和沈阳、本溪安装公司三个公司的力量组成的。

1953年末，成立第一机电安装公司，归一汽领导，属于自营方式；1955年改为一机部直属第一机电安装公司，与一汽也形成了甲乙双方的承包关系。

当时，一汽的工厂设计是由苏联提供的，宿舍区的设计则委托国内有关部门设计。

其中，平面布置图由沈阳设计公司设计，上水道由长春自来水厂设计，下水道由长春市建设局设计，煤气干线由煤气公司设计，电气设计由电业局承担。

宿舍区的建设，以建工部直属工程公司为总承包单位，以长建公司、长春煤气厂、长春自来水厂、吉林电业局承装部等单位，分别负责施工。

1953年7月15日奠基典礼大会以后，按照苏联当时已经提供的五个场房的技术资料，木工场、辅助工场、有色修铸工场、锻工场等厂房都先后投入了土建施工，最后投入的是热电站主体厂房的土建施工。

热电站主体厂房开始施工之时，已经到12月16日，此时，正是长春最冷的时候，长春的气候已是滴水成冰，工人根本无法施工。

按照当时东北地区的常规，冬季是不能施工的，在当地应为“猫冬”。

但是，为了三年建成汽车厂，一汽的建设者们在方圆几十里冰封雪飘的工地上，住在四面透风的临时工棚里，克服了重重困难，打响了冬季施工第一炮。

在三九天刺骨的寒风中，施工人员照样爬上30多米的高空，绑扎钢筋，浇灌混凝土。

为了工作方便，工人们不得不脱去棉手套。那时，在零下几十度的低温下，工人的手一接触钢筋，有时就会粘去一层皮。

手指头冻得裂了大口子，他们就用胶布缠起来，咬咬牙，继续地干。

庞大的吊车冻得不能发动，吊车司机就半夜起来，用炭火烤吊车。

结冰的道路太滑，司机们就用草垫子铺路，让吊车在冰道上畅通无阻。

土方工人刨冻土，冻土层太硬，一镐下去一个白点，他们就想办祛先把地层掏空，运用“落锤松土法”，把大块犹如小丘一般的冻土挖出来，然后用拖拉机运往远处。