181 特斯拉（4）

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没有把叶文贵的事情和EV1团队的研发人员讲，这种事情，不是设身处地的站在当事人的角度去看的话，很难有什么切身感受。

收回思绪，唐笑看了在场的助人一眼：“废话不多说，特斯拉硅谷研发中心这边，只要你们能够做出成绩，我就会一直出资维持下去，首批投入资金会有5000万美元，主要用户电池、电驱和电控系统的研发。”

“电池方面，铅酸电池和镍氢电池因为能量密度过低，会严重影响续航和车身自重的问题，就不考虑了。我的意见是研究中心这边组建一个电池研发团队，从事新型锂电池模组、电池冷却系统和电池管理系统的研发。”

“电驱方面，研发中心这边也要成立专门的研发团队。传动机构，我们暂时只做单机减速，离合器以及变速器这些相对复杂的功能我们暂时也不考虑；至于电机，永磁同步电机和感应电机都是不错的选择；最后就是逆变器，快速充电对对电动汽车的重要性大家都懂。”

“电控方面，除了整车控制器，电机控制器也是必须的。研发中心这边，暂时只进行这三方面的技术攻关，人员不够继续招，钱不够也可以追加，至于一些我们暂时没能力独自研发的领域，也可以找合作方共同研发。”

暂时来说，唐笑只准备让硅谷研发中心负责硬件方面的开发，车载系统和自动驾驶这些，唐笑是准备放到苹果和高飞的，毕竟术业有专攻。另外就是，研发暂时放在硅谷，但是制造，肯定是要放在国内的。

“和传统汽车行业比起来，我希望特斯拉能够以互联网的思维进行运作，通过电气化、智能化和网联化彻底改变汽车工业的整体面貌。对特斯拉的投入上限，我会设定在30亿美金，也可以接受十年内不赚一美分。”

“互联网思维？智能化、网联化？BOSS，你说的这些到底是什么意思？”

“互联网思维，主要说的就是把用户基数做大，产品本身我们可以不赚钱或者少赚钱，但是可以通过推出一些付费服务实现盈利。至于智能化和网联化，这么说吧，我准备把我们的特斯拉汽车打造成一个智能设备，实现联网、导航、影音视频等一些功能，把汽车做成一个移动娱乐城堡。”

艾伦.科科尼总觉得唐笑的话哪里有点不对，仔细回忆了一会儿，这才说道：“要想把用户基数做大，汽车本身就不能太贵，搭载锂离子动力电池的话，成本很难降下来，这不是互相矛盾吗？”

“随着技术的提升，锂电池的价格终究会降下来的，我没想过两三年就实现首款车的量产，等得起。另外，特斯拉推向市场的第一款车，我们的定位是电动跑车，通过跑车来拉升用户对特斯拉品牌的认可度，然后逐步推出其他类型的平价车。”

大概明白了，自己的这个新老板这是想要拿钱喂出一家汽车企业啊，大笔投入研发，还要把汽车打造成一个移动城堡，这难道就是传说中的钱太多不知道该怎么花？

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