第19章 气源地抢建外输管道

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第19章气源地抢建外输管道

2003年8月27日，克拉2气田正式开工。

克拉2气田建设工程主要包括：天然气中央处理厂、集气系统、输管道和钻井工程。

外输管道长160公里，管径1016毫米，将穿越高烈度地震区、两条地震活动断裂带、6条大中型河流，14次与新疆境内的南疆铁路、国道、省道交汇，不到100公里的伴行公路架设桥涵140座。

克拉2气田外输管道还将通过1.98公里长的隧道穿越天山的支脉却勒塔格山。

克拉2气田的地面全是山，为了地面建设和首批开发井井开钻的顺利进行，气田内部要先修筑一条主公路，然后才能依托它把物资和钻机运进来。

2003年9月25日，克拉2气田建设开工后不到一个月，中油股份公司要求：克拉2气田的建成投产日期往前提一个月，2004年12月1日建成供气。

为了保证克拉2气田如期建成供气，中油股份公司将克拉2气田建设当作头等大事来抓。按照“急事急办，特事特办”的原则，高层领导出面和国家商务部协商解决克拉2气田进口设备通关程序简化问题。

经过协商，克拉2气田所有进口设备、材料通关程序大幅度简化，由原来5个月缩短为两个多月。

公司高层考虑到设备、材料运输到塔里木路途遥远，铁路运输很紧张，同意采用公路运输，国外个别进口设备在时间紧迫可以考虑航空运输。

2003年10月1日，长庆靖边气田开始向上海供气。西气东输工程西段管道建设正加快施工。

10月17日，塔里木油田分公司到北京向中油股份公司高层汇报西气东输上游气田建设情况。

中油股份公司高层决定：塔里木盆地的牙哈凝析气田于2004年9月1日向西气东输供气，克拉2气田12月1日供气，桑吉气田争取12月31日建成供气。

2003年的冬季即将来临。塔里木油田分公司开始考虑冬季施工问题。

中油股份公司的有关部门不同意克拉2气田建设在冬继续施工，他们认为南天山山区冬季非常寒冷，会影响施工的质量。

但是，塔里木油田分公司考虑到，冬季不施工，三至四个月的时间又白白地失去了。所以，他们还是下决心在冬季施工。

10月份，克拉2气田所在的山区已经是寒风凛冽，施工队伍在冬季施工，首先考到大雪不断，山坡很滑，人员安全的问题，其次要次要考虑如何保证施工用水不结冰，如何保证混凝土浇注及候凝时的气温不低于5度等等。

甲方制定出冬季施工方案，要求施工队伍严格按照施工方案的要求施工，严格执行养护保温等项措施，运用科学技术优化冬季施工，要采用热水搅拌砂石料，给候凝的混凝土加盖电热毯、搭建保暖棚、添加早强剂和防冻剂等方法，确保工程质量。

克孜尔河大桥是克拉2气田外输气管线伴行公路经过的第一座大桥，号称“西气东输第一桥”，全长170米。要求2004年到来之前必须建成并具备通车条件。

大桥建设2003年9月26日开工。随着冬季到来，大桥的施工质量面临严峻考验。

建设者在大桥建设工地上搭建起保温棚，烧起炉子，一次动用300条电热毯，保证混凝土在5度条件下候凝。

12月9日大桥建成通车，经权威部门进行全面检测，大桥实际强度超过设计标准，主体工程合格率100%。

冬季施工的项目还有外输管道伴行路。这条公路穿越克拉2气田外围的低山、丘陵和戈壁，跨越克孜尔河、盐水沟河、琼沙河，离开克拉2气田19公里，进入南天山支脉却勒塔格山。

大家看到，这里地势起伏很大，一条近百米高的隆丘横在中间，人们叫它“大陡坎”，垂直落差达到78米，要从隆丘中间劈开一条通道，土石方量为80万立方米，隆丘中间还有一层厚达3米的砂岩，对挖掘机铲刀磨损很厉害。

施工队伍每天24小时作业，几班人员轮番攻坚，终于在2004年元月2日劈开了“大陡坎”。

在前面的戈壁上还有一段软土路，表面看去一片坦途，下面却是软泥层。这段路要打进五万多根碎石桩支撑地面。这也是塔里木油田自建设油田公路有史以来头一次碰到的难题。

2003年11月打下第一根桩，19台打桩机日夜不停，经过两个月艰苦奋战，终于降伏了这只“拦路虎”。

外输管道经过却勒塔格山，要在这座山的盐沟穿凿一条1。98公里的隧道。

这条隧道一是横截面小：高三米、宽三米，大型机械设备用不上；二是工期紧，要求2004年6月30日前必须凿通。

施工队伍从大山两边对挖。作业面小，只能两三个人轮换打炮眼，放一炮，炸下一堆土石，用小型车辆往外拉运。

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